商品撮影基礎知識

商品撮影基礎知識

商品撮影にありがちな事

どうもお疲れ様です。

昨日はJMCAマフラー試験が行われ、弊社は新型のセロー250、トリッカー、そしてPCXハイブリッドのマフラーを受験しましたが、今回も受験したマフラー全て合格ということで無事終了致しました。

無事なわりに写真が暗いですが 笑、、、写真撮るタイミングで辺りが暗かっただけです。。
合格したマフラー達は本日書類申請を終えましたので、後は認証プレート発行待ちということになります。
ますが、商品撮影やら取説やその他の書類作成なんかも残ってますので、まだ全然終わりじゃありません。。。

残っているといえば、セロー、トリッカーのフロントパイプのテストも残っています。。。

近々テストしますので、またご紹介します。

さて、こちら前回のブログで次回に紹介します。と言っておりました、PCXハイブリッドです。

勿論、マフラーは合格してますが、、、

試験前に行ったベンチテストの模様はお伝えできてなかったので、少々ご紹介を。

このハイブリッド、実際走らせても加速が早くなってるのは体感できます。(あ、もちろんハイブリッドじゃないPCXと比べてです)

で、これパワーグラフにどんな感じに出るんかなと思ってましたらね、

こんな感じに出ました。

青線がPCXハイブリッド。
赤線がPCXです。
ちなみに青線が早く下に落ちてますが、単純にアクセルオフするタイミングが赤線測定時より少し早かっただけです。
またそれぞれで測定日が違いますし、スクーターはウェイトローラー位置の兼ね合い等々がありますので、グラフは軽いイメージでご覧いただければと思います。
とは言え、スタートダッシュの4秒間のモーターアシストがハッキリと現れていていますね。
ノーマルマフラー同士だけ比較して弊社マフラーを登場させないわけにはいきません。
ハイブリッドになったPCXとR-EVOの組み合わせはどーでしょうか!?
その結果がコチラです。↓

緑線がR-EVO

青線がノーマルマフラーです。
いいんじゃないでしょうか。
スタートでも落としてませんし、モーターアシスト終わってからの速度域ではしっかりパワー乗せれてますね。
ハイブリッドになってもマフラーは大丈夫と言えると思います。
ということで、試験に持ち込みまして無事合格してきました。

商品撮影や書類作成、発売へと進めていきます。

さぁ、10月半ば過ぎました。
マフラー試験も年内は残すところ2回です。。。
なんか、、、焦りますね。
が、まずは目の前の車両達を終わらせたいと思います。
またご紹介しますので、引き続き宜しくお願い致します。

商品撮影 あなたのせいで、笑いが増える

コストコでは

店内撮影が禁止されていまして

発見されれば注意されることも

以前からなんとなく

知っていたんですが

ブログを書くにあたり

掲載した写真について

匿名でご忠告いただいたりしますし


どこまで良くて悪いのか

境界線をはっきりさせるため

もっと詳しく知りたいと思いましたI

会員として本名も告げたうえで

メールで問い合わせたところ、

さきほど丁寧にも

コストコのご担当者の方から

直接電話でご連絡いただけました

というわけでお忙しい中、

いろいろ聞きますと

○商品が並ぶ店内撮影

→NG

 個人で楽し上げ上げものでも

 企業情報の流出や営業を妨げるので

 商品が並ぶ店内はとにかく×


○店舗入り口

→迷惑になるのでNG

○フードコート

→商品のアップのみOK

→全体的な撮影NG

○お買い得掲示板

→個人のメモ用ならばOK

→ブログの掲載はNG


○購入後のカート内の商品

→OKだが危険でない、

迷惑がかからない範囲で撮影すること

○エスカレーター通路にある看板や数字など

→企業情報に含まれるのでNG

○自宅での商品撮影とブログ掲載

→OK

…ということでした

私もコストコファンのひとりですし

スタッフさんや他のお客さんの

迷惑をかけない範囲で

今後も楽しみたいと思います

では(*´ω`*)

気になる商品撮影をチェックしよう

どうもお疲れ様です。

昨日はJMCAマフラー試験が行われ、弊社は新型のセロー250、トリッカー、そしてPCXハイブリッドのマフラーを受験しましたが、今回も受験したマフラー全て合格ということで無事終了致しました。

無事なわりに写真が暗いですが 笑、、、写真撮るタイミングで辺りが暗かっただけです。。
合格したマフラー達は本日書類申請を終えましたので、後は認証プレート発行待ちということになります。
ますが、商品撮影やら取説やその他の書類作成なんかも残ってますので、まだ全然終わりじゃありません。。。

残っているといえば、セロー、トリッカーのフロントパイプのテストも残っています。。。

近々テストしますので、またご紹介します。

さて、こちら前回のブログで次回に紹介します。と言っておりました、PCXハイブリッドです。

勿論、マフラーは合格してますが、、、

試験前に行ったベンチテストの模様はお伝えできてなかったので、少々ご紹介を。

このハイブリッド、実際走らせても加速が早くなってるのは体感できます。(あ、もちろんハイブリッドじゃないPCXと比べてです)

で、これパワーグラフにどんな感じに出るんかなと思ってましたらね、

こんな感じに出ました。

青線がPCXハイブリッド。
赤線がPCXです。
ちなみに青線が早く下に落ちてますが、単純にアクセルオフするタイミングが赤線測定時より少し早かっただけです。
またそれぞれで測定日が違いますし、スクーターはウェイトローラー位置の兼ね合い等々がありますので、グラフは軽いイメージでご覧いただければと思います。
とは言え、スタートダッシュの4秒間のモーターアシストがハッキリと現れていていますね。
ノーマルマフラー同士だけ比較して弊社マフラーを登場させないわけにはいきません。
ハイブリッドになったPCXとR-EVOの組み合わせはどーでしょうか!?
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商品撮影 関連ツイート

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商品説明の簡単な紹介動画を作りたいと思って、撮影中。果たしてできるのであろうか??少しずつ慣れていければと思いますが。
https://t.co/bj84l48dSl

#thebackwater
#バックウォーター… https://t.co/RyulRsMaxs

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